Lampu kabut minangka jinis lampu indikator fungsional sing dipasang ing ngarep lan mburi mobil.Iku utamané serves kanggo nunjukaké peran saka kendaraan.Sepasang lampu kabut dipasang ing ngarep mobil.Sepasang lampu kabut uga dipasang ing mburi mobil.Umumé, dipasang ing lampu kabut.Lampu kabut ing ngarep mobil bakal rada luwih murah tinimbang lampu ngarep.Werna lampu kabut padhang, kanggo muter peran sing paling penting.Werna umume kuning utawa abang kanggo entuk penetrasi sing paling kuat, nanging akeh wong bakal ana sawetara kesalahan nalika nggunakake lampu kabut.Ing ngisor iki panjelasan rinci babagan peran lampu kabut lan akal sehat sing gegandhengan.
Werna lampu kabut ngarep lan mburi pancen beda!Lampu kabut dipérang dadi lampu kabut ngarep lan lampu kabut mburi.Lampu kabut ngarep umume kuning padhang, lan lampu kabut mburi abang.Iki utamane kanggo nyerep esensi, abang lan kuning minangka warna sing paling nembus, nanging abang tegese "ora ana akses", mula pilih kuning.
Cukup, lampu kabut kanggo nambah kohesi cahya liwat pirang-pirang refraksi tutup lampu.Utamane yen digunakake ing kondisi visibilitas sing kurang, kudu nduweni daya penetrasi sing cukup.Amarga visibilitas kurang ing pedhut, garis pandelengan pembalap diwatesi.Lampu kasebut bisa nambah jarak mlaku, utamane lampu anti-kabut kuning nduweni penetrasi cahya sing kuat, sing bisa ningkatake visibilitas pengemudi lan para peserta lalu lintas ing saubengé, saéngga mobil lan wong sing mlaku bisa ketemu ing kadohan.
Kita ngerti yen lampu kabut mobil dipérang dadi lampu kabut ngarep lan lampu kabut mburi.Fungsi fog lamp beda karo lampu liyane ing mobil.Ora digunakake kanggo lampu amarga lampu kabut nggunakake petugas sing nyebar.Cahya bisa dideleng liwat sembarang sudut.Intensitas cahya nyebabake lampu kabut mobil bisa nembus kabut kanthi apik.Lampu kabut ngarep mobil bisa ngelingake sopir mobil sing nyopir ing cuaca pedhut.Fungsi saka lampu kabut mburi mobil bisa
Ing kahanan cuaca kayata pedhut kanthi visibilitas sing kurang, kondisi kendharaan wis dingerteni kanthi jelas, saengga bisa nyegah sopir kendharaan mburi ngisi mobil ngarep.
Nanging, sing kudu dingerteni yaiku, sanajan lampu kabut minangka lampu pencar, akal sehat mung madhangi area cilik ing cedhak mobil, nanging ora dianjurake kanggo nggunakake lampu kabut ing kahanan normal, amarga yen ana. Ora ana pedhut Ing kasus panggunaan, intensitas cahya cukup kanggo narik mata sopir ing mobil sing ngelawan, efek kasebut mung nomer loro tinimbang sinar dhuwur, lan lampu kabut ora dianjurake nalika udan deres.
Nalika sampeyan nggunakake lampu kabut?Aja nggunakake disdain kanggo ngomong yen iki gampang.Apa ora udan utawa pedhut?Akal sehat iki kira-kira wis dikenal kanggo bocah-bocah umur limang taun!Panganggone lampu kabut ora mung kuwi, nanging babagan panggunaane, ayo deleng pratelan resmi:
Yen visibilitas antarane 200m lan 500m, sinar sing kurang, jembar lan lampu mburi kudu diuripake.Kacepetan ngirim ora ngluwihi 80kmh, lan lane ngarep lane padha kudu njaga jarak luwih saka 150m.
Nalika visibilitas 100-200m, lampu kabut, lampu sorot rendah, lampu lebar lan lampu mburi kudu diuripake.Kacepetan ngirim ora ngluwihi 60kmh, lan jarak antarane ngarep lan mobil ngarep kudu 100m utawa luwih.
Nalika visibilitas 50-100m, lampu kabut, lampu sorot rendah, lampu lebar lan lampu mburi kudu diuripake.Kacepetan ngirim ora ngluwihi 40kmh, lan kadohan saka mobil ngarep kudu luwih saka 50m.
Yen visibilitas kurang saka 50m, departemen kontrol lalu lintas keamanan umum bakal njupuk langkah-langkah kontrol lalu lintas kanggo nutup tol ing bagean sebagean lan lengkap sesuai karo peraturan.
Tegese, mung yen visibilitas kurang saka 200m, lampu kabut bakal digunakake.
Kajaba iku, nalika nggunakake lampu kabut, sampeyan kudu menehi perhatian marang sawetara aspek.Mung kanthi cara panggunaan sing bener lampu kabut bisa mlaku kanthi apik, lan ing proses nyopir saben dina, akeh pembalap bakal nggunakake kabut amarga panggunaan sing salah.Lampu nyebabake kacilakan lalu lintas lan malah nyebabake korban jiwa, lan siji sing kudu kita ngerti yaiku panggunaan lampu kabut mobil uga tundhuk watesan hukum.Ing ngisor iki sawetara cathetan babagan panggunaan lampu kabut mobil.
1. Kanggo lampu kabut otomotif umum, visibilitas sajrone desain
Umumé, iku watara 100 meter.Mula, lampu kabut kudu diuripake nalika jarak pandang kurang saka 100 meter.Ing kahanan sing beda-beda, kacepetan mobil lan jarak antarane mobil uga diwatesi.Ing kahanan normal, Nalika visibilitas antarane 100 meter lan 200 meter, lampu kabut uga kudu diuripake, lan kacepetan mobil diwatesi kanggo 80 kilometer per jam, lan jarak antarane mobil kudu luwih saka 150 meter. .Nalika visibilitas antara 50 meter lan 100 meter, lampu kabut kudu diuripake, lan kacepetan mobil ora bisa ngluwihi 40 kilometer per jam, lan jarak antarane mobil kudu luwih saka 50 meter.
2. Kanggo nggunakake lampu kabut, bisa uga akeh wong sing ora ngerti, yaiku nalika jarak pandang mung sawetara puluhan meter, contone 30 meter, sanajan sampeyan nguripake lampu kabut. , isih ora ana pengaruhe, amarga wektu iki wis ngluwihi jarak safety, sanajan dinas transportasi bakal nutup dalan ing wektu iki, nanging isih perlu kanggo wong ing wilayah geografis liyane ngerti kawruh iki.
3. Saliyane digunakake ing cuaca pedhut, lampu kabut bisa nyedhiyakake penetrasi cahya sing apik ing kondisi salju lan bledug sing abot, lan nyoba ngindhari lampu sing sumunar kaping pindho ing cuaca sing kabut, utamane nalika ngowahi.Yen wis wayahe, gampang nyebabake kacilakan lalu lintas.
4. Umume, lampu kabut ngarep kuning, lan lampu kabut mburi abang.Alesane yaiku tandha abang tegese ora ana lalu lintas, sing bisa dadi peran peringatan sing luwih apik.
Negara kasebut duwe peraturan tartamtu babagan nyetel lampu kabut, supaya saben wong bisa njamin safety sajrone proses nyopir.Saben uwong uga kudu ngerti papat poin kasebut ing ndhuwur babagan lampu kabut, mung ing kahanan nyopir sing bener.Supaya bisa njamin safety dhewe.
Wektu kirim: Apr-23-2023